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EL NUEVO AEROPUERTO DE QUITO, UNA NECESIDAD REAL

La ciudad de Quito crece a un ritmo impresionante: su población, sus edificios, el tráfico;  tanto es así que muchas de las cosas a las que estábamos acostumbrados han debido transformarse radicalmente. Una de ellas es el hecho de tener un aeropuerto dentro de la ciudad. El terminal  aéreo, al compartir sus veredas con conjuntos habitacionales y edificios de oficinas, quedó atrapado e imposibilitado para desarrollarse.

El mayor problema que conlleva la actual ubicación del aeropuerto, sin duda, es la sensación de inseguridad y peligro constante que la operación aeroportuaria significa para las decenas de miles de personas que viven en los alrededores del aeródromo.

La construcción del nuevo aeropuerto –postergada por más de veinte años- se convirtió en una necesidad urgente.

Los aviones se aproximan a la pista del Mariscal Sucre abriéndose paso entre casas y edificios

La ubicacion del nuevo aeropuerto de Quito permitirá una operación aeronáutica más segura

En enero del 2006 empezó la construcción de esta monumental obra -la única en América que se construye desde cero-. El diseño y la ubicación del nuevo aeropuerto Internacional de Quito evitan los problemas que aquejan a la actual terminal aérea, así:

  • El nuevo aeropuerto está construido en la meseta de Tababela, rodeada de quebradas que constituyen una barrera natural para impedir construcciones urbanísticas en el área.
  • El actual aeropuerto está emplazado a una altura de 2850 metros sobre el nivel del mar y su pista tiene un largo de 3120 metros, esto provoca que los aviones de mayor tamaño tengan que despegar con un 60% de su carga, pero en Tababela podrán hacerlo con más del 90% de su carga, debido a que la altura es de 2400 metros sobre el nivel del mar y el largo de la pista es de 4100 metros.
  • Los aviones que llegarán a Tababela podrán medir hasta 80 metros de largo superando por 20 metros a los que con dificultad llegan hoy al aeropuerto Mariscal Sucre. Además, al poder decolar con mayor cantidad de combustible se evitarán varias escalas técnicas en los viajes internacionales, acortando así el tiempo que el usuario necesita pare llegar a su destino.
  • Al necesitar menos escalas técnicas para cargar combustible, el costo ruta disminuirá en un 30%, debido a que los aviones se dirigirán a su destino de forma directa. Este beneficio de las aerolíneas siempre se verá reflejado en un mejor servicio y mayor satisfacción de sus usuarios.

El área del aeropuerto cuenta con una barrera natural que impide la construcción de viviendas.
  • El aeropuerto permitirá una mayor capacidad de exportación e importación, la economía de la zona se verá altamente beneficiada además de las numerosas plazas de empleo que desde hoy está generando el nuevo aeropuerto en Tababela.
  • Las áreas de seguridad en la pista del aeropuerto cumplirán con los estándares internacionales.
  • Se construirá la primera Zona Franca del país con un sistema de producción competitiva global y eficiente en costos.
Además existirá una mayor seguridad, mejores comodidades, tecnología de punta. Por estas y varias razones más el nuevo aeropuerto de Quito será la obra magna con la que la capital podrá celebrar el bicentenario de ser Quito, Luz de América.